- Este debate tiene 0 respuestas, 1 mensaje y ha sido actualizado por última vez el hace 6 meses, 2 semanas por
.
Viendo 1 entrada (de un total de 1)
-
Entradas
-
Este vehículo contaba con un código de correlación de señales CKP-CMP, después de realizar las mediciones correspondientes se determinó que había un desfase según la señal de referencia. Perno de árbol de levas barrido.
Conclusión: Al existir un desfase en la señal del CKP respecto al CMP, la señal CKP comanda la chispa en un tiempo erróneo. Verificar la cuña de la polea y al interior del motor.
Créditos:
José de Jesús Álvarez( Grupo expertos Osciloscopio)
17/ Octubre/2022
Viendo 1 entrada (de un total de 1)
- Debes estar registrado para responder a este debate.